科技發(fā)達(dá)，社會(huì)在發(fā)展，以前都極少有車(chē)輛，但是由于各方面的發(fā)展，現(xiàn)在已車(chē)滿為患，交通擁堵成為家常便飯；大所數(shù)人圖方便，都以車(chē)代步，汽車(chē)的尾氣排放更是日益增加，現(xiàn)在大氣的自凈能力完全不能化解車(chē)輛排出的毒素。這些尾氣對(duì)人的傷害特別大，我們要對(duì)其進(jìn)行廢氣凈化處理。

汽車(chē)尾氣中氧化碳與血液血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。所以即使微量氧化碳吸入能給造怕缺氧性傷害輕者眩暈、痛重者腦細(xì)胞受永久性損傷；氮氧、氫氧化合物使易群現(xiàn)刺激反應(yīng)患眼病、喉炎尾氣氮?dú)浠衔锼讲④胖掳┪镔|(zhì)種高散度顆?？諝鈶腋讜円贵w吸入能排積累臨界濃度便激發(fā)形惡性腫瘤。

在空氣污染中，汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的危害是巨大的。據(jù)相關(guān)專(zhuān)家介紹，治理汽車(chē)尾氣必須采取的措施有：強(qiáng)制日車(chē)時(shí)限報(bào)廢、強(qiáng)制推廣電噴車(chē)、強(qiáng)制使用無(wú)鉛汽油、強(qiáng)制安裝三元催化器等強(qiáng)有力的舉措，使汽車(chē)尾氣排放得到一定程度的控制。

治理途徑

1. 改善現(xiàn)有的汽車(chē)動(dòng)力裝置和燃油質(zhì)量。采用設(shè)計(jì)優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)、改善燃燒室結(jié)構(gòu)、采用新材料、提高燃油質(zhì)量等都能使汽車(chē)排氣污染減少，但是不能達(dá)到“零排放”。

2. 廣泛采用的適用于大量在用車(chē)和新車(chē)的凈化技術(shù)。是采用一些先進(jìn)的機(jī)外凈化技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的廢氣凈化以減少污染，此途徑也不能達(dá)到“零污染”。機(jī)外凈化技術(shù)就是在汽車(chē)的排氣系統(tǒng)中安裝各種凈化裝置，采用物理的、化學(xué)的方法減少排氣中的污染物。可分為催化器、熱反應(yīng)器和過(guò)濾收集器等兩類(lèi)。前者多用于汽油機(jī)汽車(chē)，后者多用于柴油機(jī)汽車(chē)。

3. 也是最根本和最終的途徑，改變汽車(chē)的動(dòng)力。如開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)及代用燃料汽車(chē)。此途徑使汽車(chē)根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很。少的污染氣體。

因此，對(duì)汽車(chē)尾氣的治理，成為了刻不容緩的任務(wù)。要治理汽車(chē)尾氣的污染要多對(duì)方面入手，廢氣凈化則是其中一個(gè)處理方法。